1MW-os BYD töltőállomások a Tesla Superchargers hálózatfüggetlen kiépítéssel szemben

Az új cég bemutatásakor 1000V elektromos jármű hajtáslánc architektúráját, a BYD részletesen bemutatta a 1MW töltőhálózatot és a hozzá illeszkedő 10C-os akkumulátorcsomagokat.

A világ legnagyobb elektromosautó-gyártója 4000 darab 1MW-os töltőállomás építését tervezi a közeljövőben, kihasználva a világ második legnagyobb EV- és tárolóakkumulátor-gyártójaként meglévő vertikális integrációját.

Hálózati szintű energiatárolási kapacitására szükség lesz ahhoz, hogy a világ leggyorsabb 1MW-os töltőállomásait gyorsan ki lehessen építeni a személyautó EV-k számára, ahelyett, hogy a meglévő hálózati kapacitáshoz való csatlakozással megvárnák az engedélyeket.

Vitathatatlanul ez a legnagyobb akadály a 250 kW feletti töltőállomások tömeges elterjedése előtt, amint azt sok Tesla V4 Supercharger telepítő tanúsíthatja. A Tesla leggyorsabb V4 Superchargerek jelenleg 325 kW teljesítményt nyújtanak, és várhatóan az év végére 500 kW-ra bővítik őket, de még kevés van belőlük.

Az ilyen Superchargert kihasználni képes Tesla-autókból is kevés van, egyedül a Cybertruck rendelkezik modern, 800 V-os hajtáslánc-architektúrával.

A BYD ezzel szemben egy egész 1MW-os ökoszisztémát fejlesztett ki, az energiatároló hálózattól és a 10C Blade akkumulátor kémiai és hűtési megoldásától kezdve a tényleges 1MW-os töltőoszlopokig és az olyan autókig, mint a Han L szedán vagy a Tang L SUV, amelyek ki tudják használni ezeket.

Még kettős töltési képességgel is ellátta ezeket az autókat, hogy egyszerre két 250 kW-os vagy 500 kW-os nyilvános töltőállomásról tölthessenek, miközben a BYD kiépíti 1MW-os töltőállomás-hálózatát.

"Csak idő kérdése, hogy a megawattos gyorstöltés olyan megfizethetővé váljon, mint az Isten szeme" - mondta egy BYD mérnök, miközben a Tesla FSD megfelelőjére utalt, amelynek a megjelenése és piacra dobása közel két évig tartott, és amelyet most már minden járművében ingyenesen biztosít.

Mindenesetre néhány valós töltési teszt azt mutatja, hogy a BYD 1 MW-os töltőállomása 5 perc töltés alatt több mint 200 mérföldes hatótávot tud hozzáadni új 1000V-os Han L szedánjához.

Mondanom sem kell, hogy az 50%-os akkumulátorkapacitásnál a töltési sebesség már 600 kW-ra csökkent, de ez még mindig sokkal jobb, mint a Cybertruck amely még a Tesla új V4-es szupertöltőinél sem képes 150 kW-os töltési sebességet fenntartani.

Szerezze be a 80A Tesla Gen 2 fali csatlakozót 24' kábellel az Amazonon