A 4680-as akkumulátor nem kizárólag a Tesla autóihoz kerül, mivel az amerikai autógyártó 10 GWh értékben rendelte meg az örökséget

A legutóbbi összkezelői értekezleten Elon Musk a 4680-as akkumulátor rekordtermelésével büszkélkedett, és elmondta, hogy a Teslának mostanra sikerült elérnie a legalacsonyabb kWh-enkénti költséget a cellákkal.

Nem volt egyértelmű, hogy globálisan vagy az Egyesült Államokban értette-e, mivel korábban azt mondta, hogy a Tesla célja a 4680-as akkumulátor gyártása lesz, mivel a legolcsóbb cellák Amerikában. Akkor valószínűleg a szövetségi adójóváírás-támogatással is számolt, amely akár 45 dollár/kWh értékű lehet az USA-ban gyártott akkumulátorcsomagok gyártásakor.

Néhány negyedévvel ezelőtt a Tesla még nem volt biztos abban, hogy képes lesz elérni ezt a mérföldkövet, és azon gondolkodott, hogy nem kellene-e feladja-e a 4680-as akkumulátorprojektről, ha nem sikerül a beszállítóinál, a Panasonicnál és az LG-nél olcsóbban előállítani a cellákat.

Most, hogy talán sikerült elsajátítania az olcsóbb száraz katódot gyártási módszert, és készíti elő a tömeggyártásra, hajlandó kitartani a 4680-as formafaktor mellett, de ez nem jelenti azt, hogy nem lesz konkurencia.

Az LG 4680-as akkumulátorgyárat épít Arizonában, amely például, ha jövőre üzembe áll, kiegészíti majd a Tesla 4680-as gyártósorát a Cybertruck, a Cybercab és valamikor még a Model Y felfrissítéséhez is.

A Tesla azonban nem az LG egyetlen ügyfele lesz. Az arizonai gyár éves össztermelésben 53 GWh akkumulátort fog gyártani, ebből 36 GWh a 4680-as típusú akkumulátorok, a többi pedig LFP-cella lesz, valószínűleg energiatároló rendszerek számára.

Rivian már tájékoztatott arról, hogy megrendelést adott le az LG nagyobb kapacitású 4695-ös celláira a hamarosan megjelenő R2 SUV megrendelésére, de az LG most azt állítja, hogy egy régi amerikai autógyártótól is kapott egy 4680-as akkumulátor-rendelést.

Egy nemrégiben tartott részvényesi gyűlésen Kim Dong-myung, az LG Energy Solution elnöke megerősítette, hogy az LG"véglegesített egy szerződést 46-os sorozatú hengeres akkumulátorok szállítására, évi több mint 10 GWh értékben, több éven keresztül, az Egyesült Államokban működő arizonai vállalatunkon keresztül"

Elmondása szerint a szerződés legérdekesebb része, hogy egy olyan hagyományos amerikai autógyártóval kötötték meg, amely belső égésű járműveket is gyárt, nem pedig egy olyan tisztán elektromos szereplővel, mint a Tesla vagy a Rivian. Az évi több mint 10 GWh-s szállítások emellett közel egyharmadát teszik ki az arizonai gyár 46 sorozatú akkumulátorokból tervezett termelésének, ami eltörpül a Rivian, a Mercedes mellett, Toyotaés más, az LG által eddig aláírt szerződések mellett.

Azt még nem tudni, hogy az arizonai gyár milyen kapacitást fog termelni a Tesla számára, de az érdekesebb rész az lesz, hogy az LG 4680-as cellák, amelyek hideg időjárásálló katódot tartalmaznak áttörést jelentenek, nagyobb lesz a teljesítményük, mint a Tesla saját celláinak. A Tesla 4680-as akkumulátora termikus hatásfok problémák, amelyek a Cybertruck közepes töltési görbéjében nyilvánultak meg.

Szerezze be a 80A Tesla Gen 2 fali csatlakozót 24' kábellel az Amazonon