A CATL bejelenti a legnagyobb elektromos autó akkumulátor-csereállomás hálózatot az EV töltési sebesség és a viszonteladói érték növelése érdekében

Mivel a BYD bejelentette, hogy 1MW-OS EV-architektúrát, amelynek célja, hogy az elektromos autók töltése olyan gyors legyen, mint egy benzinüzemű járműé, a világ legnagyobb akkumulátorgyártója, a CATL másképp kezeli a problémát.

Most olyan EV-akkumulátor-csereállomásokra fogad, amelyeknél kevesebb mint 5 percet vesz igénybe egy új csomag cseréje. A CATL a világ legnagyobb csereállomás-hálózatának kiépítésében fog segíteni a NIO Power akkumulátorcsere úttörő céggel együttműködve, amelybe 346 millió dollárt fektet be.

A CATL még decemberben jelentette be a #20-as és #25-ös energiacsomagjait, amelyek elnevezése a benzinkutak üzemanyagának oktánszámát követi, mivel ilyen gyorsan lehet őket cserélni. Szabványosított akkumulátorcsere-állomásokhoz, a #20-as csomagok 42 kWh LFP és 52 kWh nikkelkémiai változatban, míg a #25-ös akkumulátor 56 kWh LFP és 70 kWh nikkel akkumulátor kapacitású modelleket kínál.

A NIO autók ezzel szemben most már a egy töltőállomásra, ahol körülbelül 3 perc alatt kicserélik az akkumulátort egy teljesen feltöltöttre, és máris folytathatják útjukat. A CATL a töltőállomások fő beszállítója, és a NIO-val együttműködve egy olyan ajánlaton dolgozik, amely 15 éves akkumulátor-garanciát kínál az elektromos járművekre, a jelenlegi 12 év helyett, amelyet a töltőállomások akkumulátoraira ad.

Egy ilyen hosszú akkumulátor-garancia megváltoztathatná az iparágat, és fellendítené a használt elektromos járművek piacát. A jelenlegi iparági szabvány szerint 8 éves akkumulátor-garancia nem igazán elégséges, mivel a következő néhány évben több millió elektromos autónak fog lejárni a garanciája, ami lényegében megtizedelheti a használt elektromos autók piacát, illetve azok viszonteladási értékét.

A két vállalat nem csak egy 15 éves EV akkumulátor-garancia szabványon dolgozik, hanem azt is előírják, hogy az akkumulátorok 85%-os kapacitással maradjanak meg ezen időszak után, szemben a 70%-kal, amelyet a Tesla most a 8 éves akkumulátor-garancia lejárta után ad.

A CATL-NIO partnerség a világ legnagyobb akkumulátor-csereállomás hálózata felett így a potenciális EV-vásárlók két fő aggodalmát - a viszonteladási értéket és a töltési sebességet - kívánja csillapítani, és az akkumulátor-csere szabványok meghatározásán fog dolgozni, amelyek a hálózat bővítésének élére állnak.

A NIO már több ezer csereállomást üzemeltet Kínában és külföldön, a CATL pedig biztosítja az átjárhatóságot a saját hálózatával, amely párhuzamosan fog működni.

A legnagyobb globális EV akkumulátorcsere-hálózat"egy teljes életciklus-hurkot hoz létre, amely magában foglalja az akkumulátorok K+F-jét, a csereszolgáltatásokat, a vagyonkezelést, az újrahasznosítást és az anyagok újrahasznosítását, elősegítve a költségek csökkentését és a hatékonyság javítását a teljes értékláncban" - mondja a CATL.

A cserélhető #20-as és #25-ös akkumulátorcsomagok bejelentésekor azt is megemlítette, hogy a cél végül egy 30 000 akkumulátorcsere-állomásból álló hálózat létrehozása. A partnerség egy olyan úttörővel, mint a NIO, segít "kihasználni a technológiai, menedzsment, platformok és a márka befolyása terén meglévő erősségeiket" - tippel a világ legnagyobb akkumulátorgyártója.

A Lectron Tesla Supercharger NACS-CCCS adaptert az Amazonon szerezze be