A Honda új hidrogén üzemanyagcellát mutat be, amely háromszoros energiasűrűség mellett a felére csökkenti a költségeket
Hondaa japán autógyártó a 23. Nemzetközi Hidrogén- és Üzemanyagcella Expón, Tokióban bemutatta a következő generációs üzemanyagcellás modult. A vállalat szerint ez a modell néhány jelentős előrelépést kínál elődjéhez képest, például 50%-os költségcsökkentést, megduplázott tartósságot és több mint háromszoros térfogatsűrűség-növekedést, "ami növelte a beépítési elrendezések rugalmasságát".
Ez a modell -Clarity Fuel Cell- az első, amelyet teljes egészében a Honda fejlesztett ki, ellentétben a jelenlegivel, amelyet a General Motors-szal (GM) közösen fejlesztettek ki, és célja, hogy 2027-re sorozatgyártásba kerüljön.
Az új üzemanyagcellás modul névleges teljesítménye 150 kilowatt (kW), és a jelenlegi fejlesztési specifikációk szerint 59,8%-os maximális hatásfokot ér el. Méreteit tekintve a tervek szerint 73 cm x 58 cm x 70 cm méretű, 250 kilogramm össztömegű, -30 °C és +60 °C közötti hőmérsékleten is képes hatékonyan működni.
A vállalat nyilvánosságra hozta terveit, miszerint 300 CR-V-t fog gyártani ezekből az üzemanyagcellás modellekből, amelyek az Egyesült Államokban, Kaliforniában lesznek elérhetőek, mivel ez az egyetlen állam, ahol nyilvános hidrogénszivattyúk vannak.
"A Honda a rendszer alkalmazási területeinek és az értékesítési régióknak a tovább bővítésével a következő generációs üzemanyagcellamodul alkalmazásával arra törekszik, hogy még inkább hozzájáruljon a fenntartható, energiaorientált társadalom megvalósításához" - áll a vállalat közleményében.
