A Mercedes a Tesla Model 3 után egy 400 mérföldet futó CLA szedánnal, amely a legfontosabb specifikációkban veri a Teslát

A Mercedes-Benz vezérigazgatója az új Mercedes CLA elektromos szedán bejelentési eseményén nem is titkolta, hogy a fő versenytárs, akire a Tesla Model 3 lesz a célpont.

Igaz, a Mercedes CLA körülbelül 10 000 dolláros árfelárral érkezik a Model 3-hoz képest, de a pénzéért sokkal több autót is kínál.

Kezdve a nagy, 85 kWh-s akkumulátorral és a Mercedes hatékonysági rekordjával, a CLA 694-792 km (WLTP) közötti hatótávolságot kínál egy feltöltéssel, míg a Model 3 ugyanebben a ciklusban 530 km-t teljesít. Amikor a Mercedes CLA a következő negyedévben megjelenik az Egyesült Államokban, ez lesz az az EV, amely az egyik legnagyobb hatótávolságot kínálja egy feltöltéssel, az EPA becslése szerint akár 420 mérföldet is elérhet.

Ennyi az egész, hiszen ez az első elektromos Benz, amely a Mercedes Modular Architecture platformján készül, és amelyet sorozatgyártásra szánnak. A gyorsabb töltés és a hatékonyabb motorok érdekében 800 V-os hajtáslánc-architektúrát kínál, amely 10 perc alatt visszahangol akár 200 mérföldes hatótávolságra egy 320+ kW-os töltőn, mint a Tesla V4 Superchargers, vagy 9 óra alatt valami olyasmin, mint a Tesla Wall Connector, amely lehetővé teszi az olcsó otthoni töltést.

Egy tipikus 10%-80%-os töltés 22 percig tart, amire még a Tesla 800V-os Cybertruckja sem képes, mivel a 4680-as akkumulátora le van maradva más formájú járművek töltési görbéjétől.

Az RWD Mercedes CLA 268 lóerős teljesítményt kínál, míg az AWD modell 349 lóerővel és 4,8 másodperces 0-60 km/órás gyorsulással rendelkezik. Érdekes módon a Mercedes által CLA 350 4MATIC with EQ Technology-nak nevezett AWD modell hatótávolsága csak kicsivel rövidebb, mint az RWD változaté.

A Mercedes ezt azzal a leválasztó egységgel (DCU) magyarázza, amelyet először alkalmaz a C-osztályú autójánál. A 107 lóerős első villanymotor csak akkor aktiválódik, ha valóban szükség van a gyorsulásra vagy a vontatásra, és a DCU rögtön utána lekapcsolja, ami"akár 90 százalékkal csökkenti az első tengely parazita veszteségeit és növeli az elektromos hatótávolságot"

A Mercedes CLA hatékonysági rekordjának megdöntéséhez, amellyel a Tesla Model 3 hatótávolságát is megdöntheti, számos más mérnöki csilingelés is társul, például okos rekuperációs megoldások fékezés közben, vagy a rekordnak számító 0,21-es légellenállási együttható.

A Mercedes szerint a CLA kivételesen sima és csendes utazást kínál, a nagyobb méret pedig nagyobb utas- és rakodóteret biztosít. Belül a CLA akár három képernyővel is felszerelhető, amelyek között lehetőség van utas- vagy head-up kijelzőre is.

Az új CLA talán legérdekesebb ténye azonban a szoftveres oldalra fordított figyelem. Az autó az első, amely teljes egészében a Mercedes-Benz saját fejlesztésű operációs rendszerével (MB.OS) működik, amely összeköti az infotainment és a vezetéstámogató funkciókat, és az OTA frissítésekkel új funkciókat és funkciókat hoz, amint azok elérhetővé válnak. Ez vonatkozik az autó MBUX virtuális asszisztensére is, amely a ChatGPT és a Google Gemini generatív mesterséges intelligencia erejére támaszkodva folyékony beszélgetéseket folytat a vezetővel bármilyen szükséges információról.

A Mercedes CLA egy kisebb, 58 kWh-s akkumulátorral is kapható lesz olcsóbban, valamint egy benzinmotoros hibrid változatot is kínálnak majd azok számára, akik még nem állnak készen a teljesen elektromos hajtásra.