A Model Y HW3 vs. HW4 hamis fali törésteszt megmutatja, miért akarja a Tesla frissíteni a régebbi FSD számítógépeket

Nemrégiben egy Mark Rober teszt, amely egy Autopilot rendszerrel működő Teslát állított szembe egy díjnyertes Lexus liDAR-t használó autonóm vezetési rendszerrel szemben a Tesla kizárólag kamerás megoldása nem túl jó fényben tűnt fel.

Az ő beállítása azonban nyilvánvalóan annyira tele volt ellentmondásokkal, hogy független tesztelők egy csoportja megpróbált egy Teslát hasonló forgatókönyveknek alávetni, hogy megismételjék vagy megcáfolják a következtetéseket.

Az egyik ilyen hamis Wile E. Coyote úthibateszt legújabb részében egy modern Hardware 4.0 FSD-készlettel felszerelt Model Y-t állítottak szembe egy régebbi, Hardware 3.0 kiadású Model Y-jal, amely még mindig sokkal elterjedtebb az amerikai közutakon.

A 2022-es Model Y a HW3-as készlettel rendelkezett, amely a Tesla FSD szoftverének legújabb verzióját futtatta az adott kamera- és számítógép-készlethez, míg a 2024-es Model Y az új HW4-es vagy AI4-es készlettel, ahogy a Tesla mostanában nevezi.

A HW3-as Model Y valóban megbukott a teszten, mivel nem látta a hamisan felfestett úttal ellátott falat, és átment rajta. A tesztelők kétszer megismételték a sorozatot, amikor maguknak kellett fékezniük, és még egyszer utoljára, amikor FSD üzemmódban egyszerűen hagyták, hogy a 2022-es Model Y átrobogjon az út közepén lévő hamis falon.

A 2024-es Model Y azonban a HW4 nagyfelbontású kamerákkal és egy újabb FSD számítógéppel felszerelt, minden alkalommal meglátta a hamis falat, és automatikusan megállította a felé száguldó Teslát önvezető üzemmódban, jóval az akadály előtt. Hasonló tesztet végeztek a Cybertruckkal is, amely szintén a legújabb HW4-es készlettel rendelkezik, és az elektromos pickup sem ütközött a falnak.

A Tesla most a tesztelés küszöbén áll felügyelet nélküli FSD-t üzemmód tesztelését, amelyhez nem szükséges a sofőr jelenléte vagy figyelme, idén júniusban, a texasi Austinban. Az autonóm vezetéssel foglalkozó csapata a oldalon tette közzé hogy egy Cybercabban ülő városi tisztviselők ábrázolásával megszerezte a szükséges kísérleti program tesztelési engedélyét.

"Köszönjük Austin City & Texas DOT-nak, hogy befogadják és támogatják erőfeszítéseinket a biztonságos és alacsony költségű prémium pont-pont közötti elektromos közlekedés felszabadítására" - mondta a csapat, jelezve, hogy a felügyelet nélküli FSD júniusi indítása ott van.

Ahogyan azonban a Tesla még nem tudta elérni, hogy a legújabb FSD-verzió működjön a régebbi, HW3-készlettel ellátott járműveken, úgy lehet, hogy a felügyelet nélküli FSD sem fog kielégítően működni rajtuk. Ebben az esetben Elon Musk ígérete szerint a Tesla utólagosan felszereli a HW4-es számítógépeket a megfelelő HW3-as járművekben, és átvállalja a költségeket.

Az alábbi Wile E. Coyote faltesztelési forgatókönyv azt mutatja, hogy a HW3-as számítógépek utólagos felszerelési kampánya valóban elkerülhetetlen lehet a kamufestett út további szakaszában.

Szerezze be a 80A Tesla Gen 2 fali csatlakozót 24' kábellel az Amazonon