A Tesla egy olcsóbb Model Y frissítést ad ki, ha a Juniper facelift eladásai nem a tervek szerint alakulnak

Mivel a Tesla bejelentette a 2026-os Model Y Juniper frissítését, állítólag notched 200 000 előrendelést Kínában abban az időszakban, amikor az új autó előjegyzési listán volt.

A kiosztott foglalási számok azonban"úgy tűnik, kétszer olyan magasak, mint a tényleges rendelésszám", a Troy Teslike szerint, a Tesla elemzője.

Így a Juniper facelift előrendelései valóban kevesebbek lehettek, mint amire a Tesla számított, és amikor februárban csak 30 688 autót adott el ott, a jelek szerint elkezdett vészterveket készíteni, hogy felélénkítse az eladásokat a számára oly fontos kínai piacon.

Az olcsóbb Model Y megtarthatja a Juniper specifikációit

Ott a Tesla állítólag egy olcsóbb Model Y-t készít elő, amelyet akkor kínálnak majd, ha a jelenlegi Juniper facelift kivitel eladásai nem felelnek meg a várakozásoknak. Az új Model Y-ra Kínában most szokatlanul rövid a várakozási idő, és a bevezetést követő első héten állítólag csak valamivel több mint 6000 darabot szállítottak ki a várt közel 10 000 helyett.

Bár ez a termelés felfutásának is betudható, és nem feltétlenül a lankadó kereslet jele, a Tesla nem akar semmit sem a véletlenre bízni, és egy megfizethetőbb Model Y felszereltséget készít elő.

Az iparági források megosztják, hogy ez nem a Model Y egy kisebb és kevesebb képességű változata lesz, mint a Tesla legolcsóbb Model 2 járműve, amely várhatóan még idén piacra kerül. A Tesla a jelek szerint megtartja a Juniper frissítésénél használt akkumulátorcsomagot és hajtásláncot, de más részekből racionalizálja a költségeket.

Ezt a megközelítést a hírek szerint depopulációs vagy "depop" módszernek nevezik, és a Tesla ezt használja a"termékek gyors bevezetésére a konfigurációk egyszerűsítésével, miközben a fő funkciók változatlanok maradnak"

Erre példa lehet a Mexikóban bevezetett olcsóbb Model 3 frissítés, amely a következőkkel érkezett szövet ülésekkel és az eredeti ráncfelvarrás néhány csengője és sípja nélkül.

Az ottani RWD Model 3 szövetülései például nem rendelkeznek fűtéssel vagy szellőzéssel, és a Tesla eltávolította a hátsó kijelzőt, a színes környezeti világítást, sőt még a pohártartók fedelét is. A depop módszerrel is beéri azzal, hogy csak az első ablakokon van akusztikus üveg, és a kormánykerékfűtést is lekapcsolták.

Nem világos, hogy az állítólagos olcsó Model Y ugyanezt a költségcsökkentési utat követi-e majd, de várhatóan az év második felében Kínában is piacra kerül, hogy fellendítse az eladásokat, miután a korai Juniper-adopterek már szinte teljesen eltűntek a piacról.

Szerezze be a 80A Tesla Gen 2 fali csatlakozót 24' kábellel az Amazonon