A Tesla jelöli az első felügyelet nélküli FSD meghajtókat többszínű környezeti világítással

A Tesla már több mint 50 000 mérföldet teljesített az úgynevezett felügyelet nélküli, emberi beavatkozást nem igénylő FSD rendszerrel.

A vezetések a gyár területén történtek, és magukban foglalják az új Model Y és a Cybertruck navigálását a gyártósoroktól a kiszállítási parkolókig.

Az autonóm járművek a jelek szerint a legújabb AI4 (Hardware 4.0) kamerakészletet és számítási teljesítményt használják a táblák, a gyári építkezések és a gépesített vagy gyalogos forgalom összetett útviszonyai között való navigáláshoz, de az egymással való kommunikációhoz és az ütközések elkerüléséhez is.

A Tesla felügyelet nélküli FSD kísérleti tesztprogramja közutakon gyorsan közeledik, idén júniusban Austinban kezdődik, és az autógyártó nyilvánvalóan minél több ilyen kilométert szeretne összegyűjteni, hogy a nagy bevezetés előtt finomhangolja algoritmusait.

A Giga Texas és Fremont gyári útjain a felügyelet nélküli FSD vezetések során az új Model Y körülbelül másfél mérföldes utat tesz meg"gyalogosokkal, személyautókkal, félpótkocsikkal, építőipari berendezésekkel és egyebekkel megosztott úton" - büszkélkedik a Tesla AI csapata.

A Cybertrucknak még menőbb vezető nélküli feladata van, hiszen 17%-os emelkedőn mászik fel, hogy kilépjen egy dedikált Cybertunnelből, amely az USA egyik legnagyobb forgalmú autópályája alatt vezet, és elhajt a kijelölt kiszállítási helyére.

A Cybertruck és az új Y-modell felügyelet nélküli FSD-n való vezetéséről készült videók, amelyeken a járműben nem tartózkodik ember, felfedik az autonóm rendszer egy másik érdekes tulajdonságát. A Tesla a jelek szerint úgy döntött, hogy az FSD-n közlekedő autóit többszínű környezeti világítással jelzi. Egyelőre nem világos, hogy ezt promóciós videók hangsávjának szinkronizálása céljából tette-e, vagy pedig állandó jelleggel a felügyelet nélküli FSD-n közlekedő járműveknél.

Mindenesetre a Tesla valószínűleg a saját tulajdonában és üzemeltetésében lévő Model Y-hoz és Cybertruckhoz hasonló HW4-es autókkal kezdi meg a kísérleti tesztüzemet közutakon. Valószínűleg még mindig Tesla-alkalmazottak lesznek bennük, redundanciaként és a gyorsabb hatósági ellenőrzés érdekében.

A Tesla AI csapata jelenleg megpróbálja ezeket a felügyelet nélküli FSD algoritmusokat régebbi, HW3-as kamerákkal és számítógéppel felszerelt járművekbe is betuszkolni. Elon Musk azonban arra utalt, hogy ez lehet, hogy nem fog sikerülni, és a Tesla kénytelen lesz utólagosan fel kell szerelnie a hW4-es készletekkel kell felszerelnie azokat a régebbi autókat, amelyeket a tulajdonosok ingyenesen kölcsönözni akarnak a robotaxi fuvarmegosztó platformjához. Jelen állás szerint a Teslának lehet, hogy a színes LED-es belső világítást is utólag kell majd felszerelnie.

A platform gerincének szánt Cybercab valamikor jövőre kerülhet be utoljára a flottába, mivel a Teslának nehezebb lesz megszereznie a szükséges autonóm vezetési engedélyeket ahhoz, hogy egy pedálok és kormánykerék nélküli járművet közúton engedjen közlekedni. A probléma megkerülése érdekében a Tesla jelenleg a Model 3 cybercab kamerakészlettel felszerelt tesztmullikat, hogy felmérjék, hogyan kezeli majd a pozicionálásuk az autonóm vezetést, amikor elhagyják a gyárat.

Szerezze be a 80A Tesla Gen 2 fali csatlakozót 24' kábellel az Amazonon