A Volkswagen bemutatja következő generációs koncepcióit a kínai autópiac számára

A Volkswagen legújabb koncepciójárművei. (Kép forrása: Volkswagen)

A Volkswagen arra utal, hogy hamarosan piacra dobja első, kiterjesztett hatótávolságú elektromos járművét (EREV) - bár kizárólag a kínai piacra. A prototípust olyan más járművekkel együtt mutatták be, mint például egy fiatalabb vezetőket célzó SUV és egy teljesen új platformra épülő, megfizethető árú új elektromos notchback. Mindhárom koncepcióautó a "mesterséges intelligencia alapú" 2++ szintű autonóm vezetést támogatja.

Deirdre O'Donnell (fordította Ninh Duy), Közzétett 04/23/2025 🇺🇸 🇫🇷 ...

AI Business E-Mobility Launch

Volkswagen jelezte, hogy a Kínában értékesített autóinak portfólióját új autókkal kívánja bővíteni EREV-kkel amelyek közül az első a legújabb prototípusok egyikén alapulhat.

A jól ismert OEM-mel közösen kifejlesztett SAIC, az ID. ERA meglehetősen hagyományos, 300 kilométeres (km) hatótávolságú akkumulátorokkal rendelkezik - ezek azonban egy üzemanyaggal működő generátorhoz vannak csatlakoztatva, amely további 700 kilométeres (~435 mérföldes) hatótávolságra képes.

Ezt az ID mellett mutatták be. EVO-val, az első "teljes méretű" akkumulátoros SUV-val, amelyet a Volkswagen Anhui ifjúságra összpontosító ID.UNYX márka számára.

A 800V jármű is ugyanazt az új"zónás" elektronikai architektúrát használja, mint az ID. AURA, egy"notchback" (vagy látszólag inkább költségvetési szedán) kialakítású autó, amely egyben az első olyan autó, amely a FAW-Volkswagen leányvállalat Compact Main Platform (CMP) PLATFORMOT HASZNÁL.

A vállalat szintén az ID. AURA-t, hogy az eddigi leglovagiasabb élményt nyújtja"okostelefon-szerű" kezelőfelülettel, amely egy"humanoid" AI-asszisztenst is tartalmazhat.

A mindhárom koncepcióra épülő valós autók 2026-ig elnyerik a 2++ a szint támogatását, ami egyfajta autonóm vezetés amely Kínában a vezető felügyelete mellett, de önállóan képes végrehajtani az olyan manővereket, mint például az előzés és az előzés.