A legolcsóbb Cybertruck RWD érkezik a legnagyobb hatótávolsággal, de szövet ülésekkel és fénysáv nélkül

A titokzatos RWD Cybertruck, amely az IRS-ben ült adójóváírás adatbázisban egy ideje már hivatalos, mint alapkivitel a leghosszabb, akár 363 mérföldes hatótávolsággal.

Mielőtt a Cybertruck elindult volna, hatalmas foglalási listája volt, amely három-, két- és egymotoros változatokat tartalmazott. A Tesla szokás szerint a legdrágább alapszériás és AWD trimmel adta ki első elektromos pickupját.

Ahogy Elon Musk tanácsolta, körülbelül 18 hónapba telt, mire a Tesla kellőképpen felpörgette a Cybertruck gyártását, és készen állt a legolcsóbb RWD változat kiadására, amely most vált hivatalossá.

Cybertruck RWD ár és megjelenési dátum

• 62 490 dollár adójóváírás után
• Június 2025

A Tesla azonban olyan sokat spórolt a legolcsóbb RWD Cybertruck árcédula eléréséhez, hogy valószínűleg most már nem éri meg az AWD változat árkülönbségét. A Cybertruck RWD 69 990 dollárról indul, míg az AWD kivitel 79 990 dollárról.

Igaz, az ára a szövetségi made-in-America adójóváírással 62 490 dollárra csökkenthető, amivel ez az eddigi legolcsóbb Cybertruck, de az AWD trimmel szemben még így is csak tízezer dollár marad a különbség.

Cybertruck RWD vs AWD választék és jellemzők

• 350 mérföld (325 mérföld AWD-vel) hatótávolság egy feltöltéssel
• 363 mérföldes hatótávolság a puha tonneau fedéllel
• 7 500 font (AWD-nél 11 000 font) vontatási kapacitás
• 6,117 font (6,634 font AWD esetén) tömeg
• 6.2 másodperc (4,1 másodperc AWD-nél) 0-60 km/órás gyorsulás

Míg az RWD Cybertruck várhatóan könnyebb, lassabb és nagyobb hatótávolsággal rendelkezik, mint a kétmotoros AWD változat, a Tesla az olcsóbb árcédula elérése érdekében nem csak egy motort húzott ki, hanem sokkal többet is.

Az RWD vs. AWD jellemzők és opciók összehasonlító listája megmutatja, mi minden hiányzik a legolcsóbb Cybertruckból:

• Tekercsrugók a légrugózás helyett
• Szövet ülések
• Nincs HEPA-szűrő
• Nincs hátsó lámpasor
• Nincs szellőztetett ülés és fűthető hátsó ülés
• Nincs hátsó képernyő
• Nincsenek elektromos csatlakozók a teherautó platóján
• Hét hangszórós audiorendszer a 15 hangszóróval szemben
• Alap 18 colos keréktárcsák
• Nincsenek L-trackek az ágyban
• Alacsonyabb hasmagasság
• Nincs automata tonneau fedél (a puha tonneau egy új, 750 dolláros opció)
• Széria középkonzol

A Tesla az új RWD Cybertruckot Endurance Hauler-ként hirdeti, nyilvánvalóan a hosszabb, 350 mérföldes hatótávolsággal és az igénytelen, szövet ülésekkel ellátott belső térrel hirdeti magát.

Akik akkor jelentkeztek erre a pontosan egymotoros Cybertruckra, amikor Elon Musk még azt mondta, hogy 40 000 dollártól indul, csalódniuk kell.

Nemcsak, hogy a legolcsóbb Cybertruck több mint hatvanezer forintról indul, de számos olyan funkciótól is megfosztották, ami az elektromos pickupot menő játékszernek teszi, a nagy hasmagasságot hozó légrugózástól kezdve a hátsó lámpabárig.

A legyártott és a leszállított Cybertruckok között azonban kezdett olyan nagy lenni a szakadék, hogy a Tesla kénytelen volt bevezetni a legolcsóbb RWD kivitelét, és abban reménykedett, hogy a második negyedévben felrázza az eladásokat.

A valamikor a június-júliusi időszakban piacra kerülő RWD Cybertruck korai vásárlóinak legalább lehetőségük lesz arra, hogy a teljes ár helyett 7000 dollárért megvásárolják az FSD-t, ha ez vigasztalja őket a legolcsóbb Cybertruckból hiányzó funkciók bőséges tárháza miatt.

Szerezze be a 80A Tesla Gen 2 fali csatlakozót 24' kábellel az Amazonon