Az első Y-modell Juniper FSD 13 tesztvezetés bemutatja, hogyan kezeli a facelift az önvezetést kényelmesebb módon

Az új Y Juniper modell első nyilvánosan elérhető tesztvezetése a városban a legújabb FSD 13-as verzióval a vezetőülésben meglehetősen ígéretesnek tűnik.

A Tesla az új Model Y frissítést a szokásos Hardware 4.0 (AI4) nagyfelbontású kamerák és szenzorok készletével szerelte fel, amelyeket a korábbi Model Y tételekbe, valamint a Model 3-ba és a Cybertruckba is beépít.

Ugyanakkor a facelift néhány exkluzív hardverrel is eltér a többi járműcsomagjától, mint például a 4D utastéri radar. A 2021 novembere után gyártott régi Model Y tételekben található radarral ellentétben, amely csak egy szoftverfrissítéssel kapcsolható be, a Juniper frissítésben található 4D radar a hátsó ülések foglaltságát is képes érzékelni.

Az utasok méretén és súlyán kívül, amelyek szükségesek ahhoz, hogy egy esetleges baleset esetén dönteni lehessen a légzsákok kioldásáról, a radar a pulzusukat és a légzésszámukat is érzékeli, így az autó kinyithatja az ablakokat, bekapcsolhatja a klímaberendezést, vagy akár hívhatja a mentőszolgálatot, ha az alkalmazás riasztására nem reagál a tulajdonos.

Miközben a Model Y Juniper FSD tesztelője az alábbi videóban elmondta, hogy a Tesla legújabb autonóm vezetési szoftververziója ugyanolyan jól működik, mint eddig, és nem volt szükség beavatkozásra a részéről, a régi Model Y-hoz képest a menetkomfort növekedését dicsérte.

A Juniper frissítése átdolgozott felfüggesztéssel, alacsonyabb szabadmagassággal és valamivel nagyobb, kényelmesebb, szellőztetett ülésekkel érkezik, apró kiegészítések, amelyek összességében jobb utazást jelentenek az utasok számára. Szerencsére fizikai irányjelzőszárral is érkezik a kézi vezetéshez, egy olyan lépés, amelyet a Model 3 frissítés tulajdonosai már egy ideje hangoztatnak.

Szerezze be a 80A Tesla Gen 2 fali csatlakozót 24' kábellel az Amazonon