Az első szilárdtest akkumulátoros Mercedes EQS 620 mérföldes hatótávot és F1 technológiákat kínál

A sok kijelentés ellenére, ez nem Toyota vagy bármely más autógyártó, amelyik megalkotta az első sorozatgyártású járművet valódi szilárdtest-akkumulátorralhanem a Mercedes-Benz.

Az első szilárdtest-akkumulátorral felszerelt Mercedes az EQS sportos szedán sorozatban található, és 25%-kal nagyobb energiasűrűségű csomagot hordoz, mint a korábbi, folyékony elektrolittal működő lítium akkumulátor ugyanolyan alapterületű.

Mivel a Mercedes több szilárdtest-akkumulátorral is együttműködik, többek között a következőkkel ProLogiuma vállalat megválaszthatja a szilárdtest-cellák tesztautójának beszállítóját, és a Factorial Energyt választotta. A massachusettsi székhelyű Factorialnak más autógyártókkal, például a Hyundaijal vagy a Stellantisszal is vannak közös szilárdtest-akkumulátor-fejlesztési vállalkozásai, de a Mercedes-Benz EQS az első olyan globális gyártó járműve, amely ilyen akkumulátorral érkezik.

A Mercedes szerint az EQS-t némileg módosították a nagyobb energiasűrűségű rendszerhez, és a módosításokat a márka Forma-1-es versenytechnológiáiért is felelős AMG High Performance Powertrains leányvállalat végezte, amely gyakran átültetésre kerül a márka portfóliójának többi részébe.

A Mercedes EQS-t a múlt negyedévben szerelték fel a szilárdtest-akkumulátorral, és az összes laboratóriumi teszt után az autógyártó most útra is vitte, hogy teljesítse az "1000 kilométeres", azaz több mint 620 mérföldes hatótáv-tesztet.

A Factorial Energy kiskereskedelmi szilárdtest-akkumulátorának első generációja 25%-kal nagyobb energiasűrűséggel rendelkezik, mint az EQS korábbi, nagy nikkeltartalmú csomagja, ugyanakkor ugyanannyi helyen elfér, és a gyúlékony folyékony elektrolit hiánya miatt sokkal biztonságosabb.

Ezért a Mercedes az EQS szilárdtest-akkumulátorát úgy értékelte, hogy egy feltöltéssel 620 mérföldet képes megtenni. A jelenlegi csúcsmodell EQS nagy, 118 kWh-s akkumulátorral rendelkezik, amely 481 mérföldes hatótávra van méretezve. Ez az európai WLTP-ciklus szerint van, amely körülbelül 10%-kal nagyvonalúbb, mint az EPA által az USA-ban becsült hatótávolság, így az új szilárdtest-akkumulátorral a 620 mérföldes hatótávolság valószínűleg az 560 mérföldes EPA-tartomány közelében lesz.

Ez azonban még így is lenyűgöző, hiszen az első szilárdtest-akkumulátorral szerelt EQS megdöntené a jelenlegi rekordtartót, az EQS-t Lucid Air GT-t amely pontosan ugyanezzel a 118 kWh kapacitású akkumulátorral 512 mérföldet képes megtenni egy feltöltéssel.

"Az, hogy elsőként sikerült sikeresen integrálni a lítium-fém szilárdtest-akkumulátorokat egy sorozatgyártású járműplatformba, történelmi eredményt jelent az elektromos mobilitás területén" - mondta Siyu Huang, a Factorial egyik vezérigazgatója és társalapítója.

A Mercedes és az AMG a maga részéről a Factorial szilárdtest-elektrolittal ellátott akkumulátorcelláit vette alapul, és egy szabadalmaztatott, pneumatikus működtetőkkel ellátott lebegő burkolatot hozott létre, amely kompenzálja az akkumulátor anyagának töltés és kisütés közbeni tágulását és összehúzódását, ami jobb teljesítményt és hosszabb élettartamot eredményez.

A Mercedes szerint a szilárdtest-akkumulátorok következő generációja még nagyobb, 40%-os energiasűrűség-növekedést kínál majd, ami lenyűgöző hatótávolságot biztosít egy feltöltéssel. Egyelőre azonban az első szilárdtest-akkumulátorral szerelt EQS közúti tesztelésére és finomhangolására összpontosít, és néhány hónapon belül beszámolhat az eredményekről.

A Lectron Tesla Supercharger NACS-CCCS adaptert az Amazonon szerezze be