Az ép utastérrel rendelkező Y Juniper modell összeszámlázva utal a facelift javított torziós merevségére

A Tesla mérnökcsapata szerint az új, 2026-os Model Y Juniper frissítésű karosszériája a 2026-os Model Y Juniper frissítéssel érkezik fokozott torziós merevséggel és egyéb biztonsági fejlesztésekkel rendelkezik, amelyeknek jól jöhetnek egy baleset során.

"A merev karosszériaszerkezet jobban elnyeli az ütközési energiát, miközben a légzsákok segítik az utasok védelmét" - írja a Tesla annak leírásakor, hogyan tervezte meg a frissítést a jobb utasbiztonság érdekében.

Ennek az állításnak a tesztelése nem tartott sokáig, mivel az Egyesült Államokban talán az egyik első totálkáros Model Y ráncfelvarrás megjelent eladásra egy houstoni roncstelepen.

A jármű kilométeróráján kevesebb mint 200 mérföld van, de az utasoldalon már volt egy baleset, amely összegyűrte a negyedrészt, és nyilvánvalóan megtizedelte az egész kerékagyat és az ott lévő felfüggesztéskészletet.

A totálkárosra tört Model Y belsejében tett 360 fokos körút azonban azt mutatja, hogy az utastér sértetlen maradt, még az ütközés oldalán is, miközben a légzsákok a jelek szerint ki sem nyíltak.

A Tesla büszke arra, hogy ötcsillagos törésbiztonsági besorolású járműveket készít, a Model Y utasai viszonylag sértetlenül úszták meg a szörnyű baleseteket, a Model 3 pedig az egyetlen autó, amely acing a pótkocsis törésteszten.

A Tesla jó utasbiztonsági eredményei részben az elektromos járművek egészére jellemző tervezési jellemzőkből erednek, például az alacsony súlypontból, amely az aljukon lévő nehéz akkumulátorcsomagnak köszönhető.

Mások, mint a gigacast hátul, a vázmegerősítések vagy a gyűrődő zónák kialakítása a Tesla mérnöki megoldásai, hasonlóan azokhoz, amelyek az új Y-modell torziós merevségének javulását eredményezték.

The NHTSA töréstesztelési rutinja a Tesla autóit úgy foglalja össze, hogy"erős, merev utastérrel, megerősített akkumulátorcsomaggal és összességében alacsony súlyponttal rendelkeznek""Ezek a biztonsági alapok" - tisztázza a Tesla- "segítenek megakadályozni az utastérbe és az akkumulátor-modulokba történő behatolást, csökkentik a borulás kockázatát, és szisztematikusan eloszlatják az ütközéshez szükséges erőket az utastérből - mindezek pedig megalapozzák a kiváló első gyűrődési zónánkat, amelyet az energiaelnyelésre és a hatékonyabb összenyomódásra optimalizáltunk"

Igaz, az új Y-modellnek még bizonyítania kell, hogy a a vagy a címen utánfutóba és fákba, mint elődje, úgy, hogy a benne ülők csak könnyebb sérüléseket szenvedtek, de az első totálkáros facelift az utasbiztonságot illetően előjele lehet a jövőnek.

Szerezze be a 80A Tesla Gen 2 fali csatlakozót 24' kábellel az Amazonon