Az új Model Y fékhengerét teljes egészében az FSD AI vezérli, mivel a Tesla növeli a regen fékezést

Amikor a Tesla bejelentette a 2026-os Model Y Juniper frissítését, egy hosszabb, hosszabb hatótávolságot egy töltéssel, amelyet az elektromos SUV energiafelvételének hatékonyságának növelésével értek el.

Az energiafogyasztás megtakarítása mellett az alacsonyabb légellenállási együtthatót, valamint a karosszéria és a fékek jobb aerodinamikáját hozta fel a hatékonyságnövelés okaként, amely 5%-kal nagyobb hatótávolságot eredményezett egy töltéssel, ugyanabból az akkumulátorból.

A Tesla a Model Y faceliftet vadonatúj fékrendszerrel szerelte fel, amelynek csökkentett féknyergekkel, amely könnyebb, kompaktabb, és első alkalommal két független hidraulikus hengert sportol.

Lars Moravy, a Tesla vezető mérnöke szerint a Model Y Juniper fékrendszere mostantól két főfékhengerrel rendelkezik, és a vezető csak az egyikért felel.

A másik henger akkor nyomja a féket, amikor az autó Autopilot vagy FSD üzemmódban fut, így a fékpedál mostantól nem mozog, amikor az autó önmagát vezeti. Így az FSD munkamenetek során a Model Y fékeit teljes egészében a HW4 számítógép irányítja, amely mesterséges intelligencia algoritmusok segítségével dönti el, hogy mikor és hogyan kell lassítani, és mennyi energiát kell visszanyerni a regener fékezéssel, miközben a pedál az utastérben mozdulatlan marad.

A Model Y Juniper frissítése a többi Tesla-autóhoz képest is inkább a villanymotorral történő regen-fékezést használja, mint a hengerrel és a fékbetétekkel történő súrlódásos fékezést. Attól függően, hogy a vezető milyen erővel nyomja a fékpedált, a Model Y mostantól regen-fékezéssel kezd, és csak akkor növeli a súrlódásos fékezés arányát, ha a helyzet úgy kívánja, ahelyett, hogy többnyire a súrlódásos fékezést használná, így maximalizálva a Juniper refresh energia-visszanyerését és hatékonyságát.

Ezen kívül van egy új regen-fékezési mód, amely a Model Y facelift beállításaiban a csökkentett lassítás opció alatt található. A Tesla szerint ez"beállítja, hogy a gázpedál felengedésekor milyen gyorsan lassuljon le a jármű", ezzel még több energiarekuperációt adva hozzá.

Ugyanakkor ez nem befolyásolja a fékpedál reakcióját, mivel a lassítási erőfeszítés megnövekedett regenálási és csökkentett súrlódásos fékezési részaránya közötti átadás most már sima és zökkenőmentes, így a pedálérzet nem változott, büszkélkedik a Tesla.

Szerezze be a 80A Tesla Gen 2 fali csatlakozót 24' kábellel az Amazonon