A Nissan a befektetőknek vásárolta meg magát, miután a japán autógyártóval, a Hondával folytatott fúziós tárgyalások nem vezettek eredményre. Azokat a híreket követően, amelyek szerint a Tesla megkeresését tervezi, Elon Musk vezérigazgató kijelentette, hogy miért nem biztos, hogy a Nissan létesítményeibe való befektetés jó döntés a cége számára.
Egy Fortune-cikk szerint a Nissan, amelyet Japánban nagy iparági szereplők és politikusok támogatnak, ajánlatával a Teslának fog udvarolni, ami olyan találgatásokhoz vezetett, hogy a Tesla esetleg lecsaphat a Nissan egyesült államokbeli gyáraira. A cikket megosztó X-en megjelent posztra reagálva azonban Musk azt írta: "a Tesla gyár a termék" Hozzátette, hogy a Cybercab gyártósor az első a maga nemében az autóiparban.
Musk gyakran dicséri gyárainak finomításait. Azt állította, hogy a Giga Shanghai a Fremont gyár fejlesztéseit építette tovább, míg a Giga Berlin a kínai gyár tanulságait hajtotta végre. Magától értetődik, hogy egy régi gyárkomplexumot a Musk által kívánt szintre korszerűsíteni, ahelyett, hogy az alapoktól kezdve építene egyet, nagyobb kihívást jelenthet a Tesla számára.
A Nissan két összeszerelő üzemmel rendelkezik az Egyesült Államokban, amelyek együttes kapacitása egymillió jármű, de csak mintegy 500 ezer darabot gyártanak.
» A Top 10 multimédiás noteszgép - tesztek alapján
» A Top 10 játékos noteszgép
» A Top 10 belépő szintű üzleti noteszgép
» A Top 10 üzleti noteszgép
» A Top 10 notebook munkaállomása
» A Top 10 okostelefon - tesztek alapján
» A Top 10 táblagép
» A Top 10 Windows tabletje
» A Top 10 subnotebook - tesztek alapján
» A Top 10 300 euró alatti okostelefonja
» A Top 10 120 euró alatti okostelefonja
» A Top 10 phabletje (>5.5-inch)
» A Top 10 noteszgép 500 EUR (~160.000 HUF) alatt
» A Top 10 "pehelysúlyú" gaming notebookja