Jelentés: Az EV-k, beleértve a Teslát is, gyorsabban amortizálódnak, mint a belső égésű motorok

Az elektromos járművek talán jobbak a környezetnek, de nem annyira a pénztárcának, különösen azoknak a tulajdonosoknak, akik azt remélik, hogy továbbértékesíthetik autóikat. Az iSeeCars tanulmánya szerint az akkumulátoros autók értékcsökkenése a legnagyobb, öt év után 58,8 százalékos, míg az iparági átlag 45,6 százalék.

A legrosszabbul az autóiparban jellemzően a luxustípusok értéktelenednek el. Azonban csak két EV autó értékvesztése volt kisebb a szegmensen belüli átlagnál. A Jaguar i-Pace, a Tesla Model S és a Nissan Leaf 72,2 százalékot, 65,2 százalékot, illetve 64,1 százalékot veszített ajánlott fogyasztói árából (MSRP).

További nagy elektromos vesztesek a Tesla Model X (63,4 százalék), a Tesla Model Y (60,4 százalék), a Porsche Taycan (60,1 százalék) és a Kia Niro EV (59,2 százalék). A legkisebb vesztes a Tesla Model 3 (55,9 százalék) és a Hyundai Kona Electric (58,0 százalék).

Az alacsonyabb használtautó-árak élénkíthetik az érdeklődést a használt EV-k iránt. Az új autók vásárlói azonban habozhatnak az akkumulátoros autók vásárlásától, ha azok nem tartják meg az értéküket, ami tovább lassítja az EV-k elterjedését.

A gyors technológiai fejlődés, ami érthető, mivel a szegmens viszonylag új, hozzájárul az EV-k gyorsabb értékcsökkenéséhez. Egyes fogyasztók az akkumulátorok leépülése miatt is aggódnak, ami idővel a hatótávolság csökkenéséhez vezethet. További tényezők az EV-gyártók agresszív árengedményei és a gyengébb kereslet.

az iSeeCars a tanulmányhoz több mint 800 000, öt év után, 2024 márciusa és 2025 februárja között eladott használt autó adatait vette alapul.