Kisebb Tesla Model Y E41, amely sokkal olcsóbb lesz az USA-ban indulhat

A olcsóbb Model Y Juniper frissítése, amelyet a Tesla a hírek szerint 2025 végére tervez, most részletesebb részleteket kapott, de a bevezetési időkeret 2026-ra tolódott.

A Tesla beszállítói láncán belüli források szerint kisebb lesz, mint az új Model Y facelift, és 20%-kal kevesebbe kerül majd a sanghaji Gigafactoryban gyártani, amely először kapja meg a megrendeléseket.

A kisebb, olcsóbb Model Y projektet belsőleg E41-nek nevezik, mivel a Tesla elhagyja az olyan kódneveket, mint a "Juniper" vagy a "Highland", és mostantól csak számokat és betűket rendel hozzá, mint a NV9X projekthez hasonlóan, amely a Cybercab kétüléses modelljét hozta létre.

A korábbi pletykák azt állították, hogy az E41 nem lesz downgrade az akkumulátor kapacitását vagy a hajtásláncot tekintve, így a költségcsökkentés a kisebb méretből és a lecsupaszított belső térből származhat. Ezt tette például a Tesla a mexikói RWD Model 3-mal is, amely a következőkkel kerül forgalomba szövet ülésekkel fűtés és szellőzés nélkül, és néhány más kényelmi áldozattal.

A legkisebb, legolcsóbb Model Y változat a hírek szerint Észak-Amerikában és Európában is készül majd, ami magyarázatot adhat a álcázott prototípust, amelyet nemrég a Giga Texas drónos átrepülése során szúrtak ki.

Úgy nézett ki, mint egy zsugorított Model Y, ami némi zavart keltett a legolcsóbb Teslával kapcsolatban, amelyet előzetesen csak Model 2, amely Elon Musk és Lars Moravy szerint még idén érkezik, mivel a Model 2 várhatóan szintén egy miniatürizált Model Y-ra hasonlít majd, nem pedig egy hot hatchre.

Amikor Elon Musk utalt arra, hogy az egyik negyedéves telefonbeszélgetésen, hogy a legolcsóbb Tesla Model 2"kisebb lesz, hogy biztosra menjünk", valószínűleg a Model 3-ra gondolt, de most, hogy a Tesla az E41 Model Y-on dolgozik, minden dizájn-előrejelzésnek vége.

Alternatívaként a Model 2 lehet a Model Y még harapósabb változata, mint az E41, ezúttal kisebb akkumulátorral, ami lehetővé tenné a Tesla számára, hogy az esetleges támogatásokkal elérje az édes 20 000-25 000 dolláros ársávot. Lars Moravy, a Tesla vezető mérnöke szerint"a legnehezebb része ennek az, hogy ne rontsunk az autókon, ezért ígérem, hogy nem lesz hatalmas visszalépés a ma eladott autókhoz képest"

A Tesla mindenesetre elsősorban biztosítékként készül a kisebb, olcsóbb Model Y-ra a Kínában egyre növekvő EV-áradat ellen, ahol a BYD, a NIO, sőt a Xiaomi is félelmetes versenytársakkal rukkol elő, amelyek kevesebbe kerülnek és többet nyújtanak, mint az új Model Y.

Ez megmagyarázza a 2026-os előzetes megjelenési dátumot, mivel a Tesla valószínűleg néhány negyedévig a Model Y Juniper frissítési keresletén tudott pihenni a korai alkalmazóknak és az öregedő Model Y-jukat frissíteni kívánó ügyfeleknek köszönhetően.

A Tesla jelenleg csak a 60 000 dolláros Launch Series Juniper kiadást árulja az Egyesült Államokban, a régi Model Y-ból pedig csak leltári példányok vannak forgalomban. Az új Model Y-t még mindig RWD és AWD változatban fogja kiadni, amelyekhez nem jár FSD, így korai lenne megjósolni, hogy milyen áron indulna egy kisebb Model Y E41, ha és amikor megjelenik az Egyesült Államokban.

Kínában a legolcsóbb Model Y frissítés most 36 300 dollárnak megfelelő összegről indul. Figyelembe véve a Tesla árréseit, egy 20%-os gyártási költségcsökkentésnek jóval 30 000 dollár alatt kellene elindítania az E41 projektet, ami nagyon versenyképessé tenné, még akkor is, ha ott a BYD, a NIO vagy a Xiaomi modelljeivel állna szemben.

Szerezze be a 80A Tesla Gen 2 fali csatlakozót 24' kábellel az Amazonon