Tenways CGO600 Pro felülvizsgálata: Egy elegáns és modern belépő szintű e-bike
Stephen Pereyra (fordította DeepL / Ninh Duy) Közzétett 🇺🇸 🇫🇷 ...
Ítélet: Egy sokoldalú és alacsony karbantartási igényű belépő szintű e-bike
A CGO600 Pro egy költséghatékony és minimalista e-bike, számos nagyszerű tulajdonsággal. A Gates karbon szíjhajtás érzékeny, az egysebességes változat pedig kiegyensúlyozott vezetési élményt nyújt különböző terepeken. Bár az akkumulátor hatótávolsága nem az eredetileg vártnak megfelelő, a CGO600 Pro a hatótávolsággal kapcsolatos aggodalmakért olyan vezetési élménnyel kárpótol, amely többnyire ugyanaz, akár használja a kerékpáros a segédmotort, akár nem. A motorosoknak azonban tisztában kell lenniük azzal, hogy nincs felfüggesztés, és hogy minden úthibát észrevesznek menet közben. Azok számára, akik nem bánják a rázós utat, a CGO600 Pro egy nem túl igényes munkagép, amely készen áll több száz karbantartásmentes kilométer megtételére.
Pro
Kontra
Ár és elérhetőség
Tenways jelenleg a kerékpárt 1399 USD-ért kínálja.
A Tenways CGO600 Pro, amelynek ára 1899 dollár, a vállalatnak az amerikai városi piacokon való megjelenése. A városi ingázásra szánt kerékpár könnyű kialakítással, alacsony karbantartást igénylő hajtáslánccal és olyan életminőségi jellemzőkkel rendelkezik, amelyek a sűrűn lakott területeken való utazást egészítik ki.
Összeszerelés: Elég egyszerű, néhány csavarral
A kerékpárt egy nagy és jól csomagolt dobozban szállították, minimális külső sérüléssel. A doboz kinyitása egyszerű, és a belépéskor a kerékpárosok megtalálják a kerékpár összeszereléséhez szükséges szerszámokat, a kerékpárülést és a rugóstagot. A dobozban kutakodva további alkatrészek kerülnek elő, amelyeket fel kell szerelni. Ezek közé tartozik a 36 V-os 10 Ah-s akkumulátor, amelyet a biztonság kedvéért külön csomagolnak.
Első ránézésre a kerékpár és az összes tartozék teljesen épnek tűnik. A füzet azt ajánlja, hogy a szerszámosláda tartalmát úgy rendezzük el, hogy a motorosok könnyen hozzáférjenek mindenhez, ami az építéshez szükséges. A használati útmutató jól megfogalmazottan végigvezeti a versenyzőket a folyamaton.
Az összeszerelt kerékpár gurítása során kiderül, hogy az első kerékpár felnije elgörbült. Közelebbről megvizsgálva egyértelmű, hogy a kerékpár számos küllős küllők közül sok meglazult, ami a kerékpár felnijének imbolygását okozza. Ez új kerékpárok esetében általában nem jellemző; gyanítható, hogy a küllők a szállítás során közéjük tolt hajtókar miatt lazultak meg. Mindenesetre a kerékpár felnijét a kerékpározás előtt be kell állítani, hogy csökkentsük a felni további károsodásának kockázatát.
A küllők beállításához a kerékpárt fel kell támasztani, és a kerékpárosok két kábelkötegelő segítségével meghatározhatják a meglazult küllők helyét a felnin. A dobozban nincs küllős szerszám, ezért a küllők meghúzásához megfelelő küllős szerszámra vagy állítható csavarkulcsra van szükség. Szerencsére a kerékpár tárcsaféket használ, így a fékrendszer hatékonysága nem függ a felni egyenességétől.
Felszerelés és optika: Gates karbon szíjhajtás vagy Shimano 8 sebességes lánchajtás
A CGO600 Pro két különböző hajtásláncot és négy különböző színválasztékot kínál. Az első meghajtási lehetőség a Shimano 8 sebességes láncos meghajtás, amely a Tenways állítása szerint nagyobb terepi sokoldalúságot és hatékony pedálátviteli erőt kínál. A második opció és az általunk kapott egység a Gates karbon egysebességes szíjhajtással rendelkezik. A szíjhajtás előnyei az alacsonyabb karbantartási igény, az időjárás-mentes teljesítmény és a tartósság. Mindkét változat ugyanazokat a színválasztékokat kínálja. Ezek az Avokádó zöld, az Égszínkék, az Éjfekete és a Kavicsszürke. Ezenkívül a Tenways három vázméretet kínál: Medium, Large és Extra Large.
A keret jól megépített, és a kapott egység hegesztési pontjain nincsenek észrevehető hibák. A geometria viszonylag szabványos, az alsócső pedig egy jól elrejtett akkumulátorcsomagnak ad otthont. Az akkumulátorcsomag a vázba záródik, és a versenyzők a mellékelt kulcsok segítségével kivehetik.
A kerékpárosok teljesen beállíthatják a kormányszárat, a kerékpár markolatai pedig kényelmesek és jól tapadnak. A kerékpár teljesen összeszerelve 42 fontot (~19 kg) nyom, ami a könnyebbik oldalon van, különösen egy ekkora méretű e-bike esetében. Ez különösen akkor érezhető, ha nem használjuk a kerékpár segédmotorját.
Műszaki adatok
| Műszaki adatok | Tenways CGO600 PRO |
|---|---|
| Motor | Mivice M080 36 V 350 W-os hátsó kerékagymotor |
| Érzékelő | Nyomatékérzékelő |
| Nyomaték | 45 Nm |
| Maximális sebesség | 20 MPH (32 KPH) |
| Akkumulátor | 36 V 10 Ah LG cellákkal |
| Töltési idő | 4-5 óra |
| Kijelző | 1,5 hüvelykes OLED kijelző |
| Hajtás | szíj |
| Fékek | Hidraulikus tárcsafékek |
| Súly | 42 font (~19 kg) |
| Gumiabroncsok | 700 x 45C CST defektbiztos |
| Egyéb | sárvédők, állvány, 6061 alumínium váz |
| Biztonság | PIN kód, akkumulátor zár |
| Ár | US $1,899 |
Fékek és gumiabroncsok
A CGO600 Pro mind az első, mind a hátsó kerekeken Tektro hidraulikus tárcsafékkel rendelkezik. A fékek beállítása a felülvizsgálati egységen szükségtelen, és mindkét szett csendesen és hatékonyan működik. A gumik CST defektálló 700x45C méretű abroncsok, 50-75 PSI ajánlott nyomással. A gumiabroncsok fényvisszaverő csíkkal is rendelkeznek a gumifalak körül, ami javítja az éjszakai láthatóságot.
Akkumulátor: 36 V 10 Ah és egy zajos töltő
A CGO600 Pro egy szerény 36 V 10 Ah lítium-ion akkumulátorcsomagnak ad otthont a kerékpár alsó csövében, amelyet csak a mellékelt kulcsokkal lehet eltávolítani. Ha a kerékpáros elveszíti a kulcsokat, nincs más módja annak, hogy az akkumulátorcsomagot a beltérbe vigye, hogy önállóan töltse. Az akkumulátorcsomag jobb oldalán található egy töltőport, a bal oldalon pedig egy töltésjelző.
A Tenways egy MDA lítium akkumulátor töltőt mellékel, amely 42 V 3 A kimeneti feszültséggel látja el az akkumulátorcsomagot. A töltő 4-5 óra alatt képes feltölteni az akkumulátorcsomagot, attól függően, hogy mennyire alacsony a kezdeti töltöttség. Sajnos a tesztkészülékhez mellékelt töltő a töltési ciklus során magas zúgó hangot ad ki, ami problémás a motorosok számára, akik az akkumulátorcsomagot beltérben szeretnék tölteni.
A Tenways azt állítja, hogy a kerékpárosok akár 53 mérföldet (85 km) is megtehetnek egy feltöltéssel ezzel az akkumulátorcsomaggal. Megemlítik azonban, hogy ez függ a hőmérséklettől, az útviszonyoktól és a versenyző súlyától. A teljesítménytámogatási szint is lényeges szerepet játszik ebben a számban.
Motor: 45 Nm forgatónyomatékkal Mivice M080 350 W
A Mivice M080 elismerést szerzett azzal, hogy elnyerte a 2023-as Design és Innováció díjat a "Components Road" kategóriában. Ez a 2,5 kg-os (5,5 font) kis és kompakt hátsó kerékagymotor segít a CGO600 Pro-nak megtartani alacsony súlyát, miközben 45 Nm nyomatékot biztosít. Városi ingázáshoz ez elegendő teljesítmény, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a CGO600 PRO nem rendelkezik lengéscsillapítókkal, így bármilyen durva terep nem jelent veszélyt a motorosok számára. Ráadásul a motor alig hallható működés közben.
Kijelző és Tenways alkalmazás: Kompakt és funkciógazdag
A fedélzeti kijelző egy 1,5 hüvelykes OLED-kijelző, amelynek funkcióit négy gomb vezérli. Az elrendezés egyszerű: felül egy bekapcsológomb, középen egy funkciógomb, valamint felfelé és lefelé gombok a menükben való navigáláshoz.
A kerékpárosok a kerékpár bekapcsolásakor megadhatják a PIN-kódot a kijelző feloldásához. A bekapcsolás után a kerékpáros láthatja az aktuális sebesség- és útadatokat, és a fel-le gombokkal kiválaszthatja a teljesítménytámogatási szintet, amely egytől háromig terjed. A további útadat menükben való böngészéshez egyszerűen nyomja meg a funkciógombot. Az első fényszóró a felfelé gomb három másodpercig történő lenyomva tartásával világít. A motorosok a "Séta üzemmódot" is elérhetik a lefelé gomb lenyomva tartásával, amely enyhén bekapcsolja a motort, hogy segítsen a kerékpár mozgatásában. A beállítási menü eléréséhez tartsa lenyomva a funkciógombot három másodpercig. A beállítások menüben a motorosok megváltoztathatják a PIN-kódot, a maximális sebességet, a kerékpáros egységeket, hozzáférhetnek az akkumulátorra vonatkozó információkhoz és még sok máshoz.
A CGO600 Pro kompatibilis a Tenways alkalmazásokkal. Az alkalmazás regisztrálja a kerékpárt, és további funkciókat kínál a kerékpárosoknak. Az alkalmazás fő funkciói a térképes navigáció, az automatikus menetrögzítés és a valós idejű menetadatok. A kerékpárosok azonban azt fogják tapasztalni, hogy a CGO600 Pro nem fér hozzá az alkalmazásban található biztonsági nyomkövető funkciókhoz.
Tesztvezetés: Döcögős, de kellemes utazás
A CGO600 Pro tesztpályája különböző terepekből áll. A tehénutaktól a kerékpárutakon át az US-17-es út egy hosszú szakaszáig a pálya jól leképezi azt, amit a legtöbb motoros tapasztal. Összesen körülbelül 25,7 km (16 mérföld) hosszú, minimális szintkülönbséggel, kivéve egy hídon átvezető emelkedőt.
A lovaglás súlya az összecsukható zárral ellátott hátizsákkal, a szerszámokkal és a hordozható pumpával együtt körülbelül 72 kg (160 font). A teljesítménytámogatáshoz a kerékpározás első felében hármas szintű segítséget használunk, majd a második felében váltunk az egyes szint és a segítség nélküli segítség között.
Tapasztalat
A CGO600 Pro vezetési élménye kiemeli a kerékpár használati szempontjait. Az egysebességes szíjhajtás jól működik, még hegymászáskor is, a nyomatékérzékelő pedig érzékenyen és gyorsan adja le az erőt, amikor a motorosnak szüksége van rá. Emellett a hidraulikus fékek szilárdnak érződnek, és biztosítják a szükséges fékerőt anélkül, hogy túl érzékenynek éreznénk őket. A versenyzők azonban minden bukkanót megéreznek, mivel a CGO600 Pro nem rendelkezik felfüggesztéssel. Az ülés korlátozott párnázottsága szintén nem segíti a vezetési élményt.
A fogaskerekek hiánya miatt a szíjhajtású CGO600 Pro vezetése egyszerű dolog. Nem kell aggódni a sebességfokozat beindítása miatt, és ez segít abban, hogy a kerékpár megközelíthetőbbé váljon az első e-bike-osok számára. A nyomatékérzékelő érzékeny, és a támogatási szinttől függően segíti a kerékpárosokat a beállított végsebesség elérésében. A hármas szinten a 20 mérföld/órás végsebesség minimális erőfeszítéssel könnyen elérhető. A tesztvezetés során ez megkönnyíti a menet első felét a második feléhez képest, ahol a segítség nélküli és az egyes szintű segítség kombinációját használjuk.
A menet második fele sötétben kezdődik, így tökéletes alkalom a beépített fényszóró használatára. A fényszóró hatékonyan megvilágítja az út egy kis részét, körülbelül 1,2 méterrel a motoros előtt, egy két lábszor kilenc méteres téglalapnyi megvilágítással. A lámpa azonban nem sok fényt ad a környező területnek, ami 20 km/órás sebességgel való haladáskor problémás.
A kerékpár könnyű súlya miatt a segítség nélküli utazás szinte olyan könnyűvé vált, mint a hármas szinten való vezetés. Bár a végsebesség eléréséhez valamivel több erőfeszítésre volt szükség, a legtöbbeknek bőven elérhető, hogy segítség nélkül tekerjenek a kerékpárral. A sebességfokozat hiánya miatt azonban a motoros segítség az emelkedőkön való haladáshoz üdvözlendő funkció. Az egyes és kettes szintű asszisztencia a teljes megállásból való gyorsításban vagy az alacsonyabb sebességű cirkálásban is hasznos. Továbbá, a hatótávolsággal kapcsolatos aggodalom szinte nem is létezik azzal a tudattal, hogy a kerékpár nem túl nehéz ahhoz, hogy pusztán izomerővel lehessen vele közlekedni.
Tartomány
A Tenways azt állítja, hogy a CGO600 Pro maximális hatótávolsága 53 mérföld, de a mi tesztútunk nem közelíti meg ezt a számot. Igaz, a tesztút első szakaszán a kerékpár hármas szintű segítségre van állítva, de ez 8,7 mérföld alatt 30 százalékos akkumulátor-használatot eredményez. A tesztút második része egy kicsit elnézőbb, az akkumulátorhasználat alig 20 százalék alatti, de ez is minimális motoros támogatásra épül. A tesztút során az akkumulátor 50 százalékos kihasználtsága mindössze 16 mérföldet tett ki, így a tényleges hatótávolság valahol 32 mérföld körül van. Azonban, ahogy a Tenways mondja, ez egy nagyon változékony adat, és a motorosok valószínűleg eltérő eredményeket fognak tapasztalni a vezetési stílustól, a helytől és más tényezőktől függően.
Átláthatóság
A felülvizsgálandó készülékek kiválasztását szerkesztőségünk végzi. A tesztmintát a gyártó vagy a kiskereskedő kölcsönként bocsátotta a szerző rendelkezésére a felülvizsgálat céljából. A hitelezőnek nem volt befolyása erre a felülvizsgálatra, és a gyártó sem kapott másolatot erről a felülvizsgálatról a közzététel előtt. Nem volt kötelesség ezt az ismertetőt közzétenni. Soha nem fogadunk el kártérítést vagy fizetést értékeléseinkért cserébe. Független médiavállalatként a Notebookcheck nincs alávetve a gyártók, kiskereskedők vagy kiadók felhatalmazásának.
