Tenways CGO600 Pro felülvizsgálata: Egy elegáns és modern belépő szintű e-bike
Stephen Pereyra (fordította DeepL / Ninh Duy) Published 🇺🇸 🇫🇷 ...
Ítélet: Egy sokoldalú és alacsony karbantartási igényű belépő szintű e-bike
A CGO600 Pro egy költséghatékony és minimalista e-bike, számos nagyszerű tulajdonsággal. A Gates karbon szíjhajtás érzékeny, az egysebességes változat pedig kiegyensúlyozott vezetési élményt nyújt különböző terepeken. Bár az akkumulátor hatótávolsága nem az eredetileg vártnak megfelelő, a CGO600 Pro a hatótávolsággal kapcsolatos aggodalmakért olyan vezetési élménnyel kárpótol, amely többnyire ugyanaz, akár használja a kerékpáros a segédmotort, akár nem. A motorosoknak azonban tisztában kell lenniük azzal, hogy nincs felfüggesztés, és hogy minden úthibát észrevesznek menet közben. Azok számára, akik nem bánják a rázós utat, a CGO600 Pro egy nem túl igényes munkagép, amely készen áll több száz karbantartásmentes kilométer megtételére.
Pro
Kontra
Ár és elérhetőség
Tenways jelenleg a kerékpárt 1399 USD-ért kínálja.
A Tenways CGO600 Pro, amelynek ára 1899 dollár, a vállalatnak az amerikai városi piacokon való megjelenése. A városi ingázásra szánt kerékpár könnyű kialakítással, alacsony karbantartást igénylő hajtáslánccal és olyan életminőségi jellemzőkkel rendelkezik, amelyek a sűrűn lakott területeken való utazást egészítik ki.
Összeszerelés: Elég egyszerű, néhány csavarral
A kerékpárt egy nagy és jól csomagolt dobozban szállították, minimális külső sérüléssel. A doboz kinyitása egyszerű, és a belépéskor a kerékpárosok megtalálják a kerékpár összeszereléséhez szükséges szerszámokat, a kerékpárülést és a rugóstagot. A dobozban kutakodva további alkatrészek kerülnek elő, amelyeket fel kell szerelni. Ezek közé tartozik a 36 V-os 10 Ah-s akkumulátor, amelyet a biztonság kedvéért külön csomagolnak.
Első ránézésre a kerékpár és az összes tartozék teljesen épnek tűnik. A füzet azt ajánlja, hogy a szerszámosláda tartalmát úgy rendezzük el, hogy a motorosok könnyen hozzáférjenek mindenhez, ami az építéshez szükséges. A használati útmutató jól megfogalmazottan végigvezeti a versenyzőket a folyamaton.
Az összeszerelt kerékpár gurítása során kiderül, hogy az első kerékpár felnije elgörbült. Közelebbről megvizsgálva egyértelmű, hogy a kerékpár számos küllős küllők közül sok meglazult, ami a kerékpár felnijének imbolygását okozza. Ez új kerékpárok esetében általában nem jellemző; gyanítható, hogy a küllők a szállítás során közéjük tolt hajtókar miatt lazultak meg. Mindenesetre a kerékpár felnijét a kerékpározás előtt be kell állítani, hogy csökkentsük a felni további károsodásának kockázatát.
A küllők beállításához a kerékpárt fel kell támasztani, és a kerékpárosok két kábelkötegelő segítségével meghatározhatják a meglazult küllők helyét a felnin. A dobozban nincs küllős szerszám, ezért a küllők meghúzásához megfelelő küllős szerszámra vagy állítható csavarkulcsra van szükség. Szerencsére a kerékpár tárcsaféket használ, így a fékrendszer hatékonysága nem függ a felni egyenességétől.
Felszerelés és optika: Gates karbon szíjhajtás vagy Shimano 8 sebességes lánchajtás
A CGO600 Pro két különböző hajtásláncot és négy különböző színválasztékot kínál. Az első meghajtási lehetőség a Shimano 8 sebességes láncos meghajtás, amely a Tenways állítása szerint nagyobb terepi sokoldalúságot és hatékony pedálátviteli erőt kínál. A második opció és az általunk kapott egység a Gates karbon egysebességes szíjhajtással rendelkezik. A szíjhajtás előnyei az alacsonyabb karbantartási igény, az időjárás-mentes teljesítmény és a tartósság. Mindkét változat ugyanazokat a színválasztékokat kínálja. Ezek az Avokádó zöld, az Égszínkék, az Éjfekete és a Kavicsszürke. Ezenkívül a Tenways három vázméretet kínál: Medium, Large és Extra Large.
A keret jól megépített, és a kapott egység hegesztési pontjain nincsenek észrevehető hibák. A geometria viszonylag szabványos, az alsócső pedig egy jól elrejtett akkumulátorcsomagnak ad otthont. Az akkumulátorcsomag a vázba záródik, és a versenyzők a mellékelt kulcsok segítségével kivehetik.
A kerékpárosok teljesen beállíthatják a kormányszárat, a kerékpár markolatai pedig kényelmesek és jól tapadnak. A kerékpár teljesen összeszerelve 42 fontot (~19 kg) nyom, ami a könnyebbik oldalon van, különösen egy ekkora méretű e-bike esetében. Ez különösen akkor érezhető, ha nem használjuk a kerékpár segédmotorját.
Műszaki adatok
| Műszaki adatok | Tenways CGO600 PRO |
|---|---|
| Motor | Mivice M080 36 V 350 W-os hátsó kerékagymotor |
| Érzékelő | Nyomatékérzékelő |
| Nyomaték | 45 Nm |
| Maximális sebesség | 20 MPH (32 KPH) |
| Akkumulátor | 36 V 10 Ah LG cellákkal |
| Töltési idő | 4-5 óra |
| Kijelző | 1,5 hüvelykes OLED kijelző |
| Hajtás | szíj |
| Fékek | Hidraulikus tárcsafékek |
| Súly | 42 font (~19 kg) |
| Gumiabroncsok | 700 x 45C CST defektbiztos |
| Egyéb | sárvédők, állvány, 6061 alumínium váz |
| Biztonság | PIN kód, akkumulátor zár |
| Ár | US $1,899 |
Fékek és gumiabroncsok
A CGO600 Pro mind az első, mind a hátsó kerekeken Tektro hidraulikus tárcsafékkel rendelkezik. A fékek beállítása a felülvizsgálati egységen szükségtelen, és mindkét szett csendesen és hatékonyan működik. A gumik CST defektálló 700x45C méretű abroncsok, 50-75 PSI ajánlott nyomással. A gumiabroncsok fényvisszaverő csíkkal is rendelkeznek a gumifalak körül, ami javítja az éjszakai láthatóságot.
Akkumulátor: 36 V 10 Ah és egy zajos töltő
A CGO600 Pro egy szerény 36 V 10 Ah lítium-ion akkumulátorcsomagnak ad otthont a kerékpár alsó csövében, amelyet csak a mellékelt kulcsokkal lehet eltávolítani. Ha a kerékpáros elveszíti a kulcsokat, nincs más módja annak, hogy az akkumulátorcsomagot a beltérbe vigye, hogy önállóan töltse. Az akkumulátorcsomag jobb oldalán található egy töltőport, a bal oldalon pedig egy töltésjelző.
A Tenways egy MDA lítium akkumulátor töltőt mellékel, amely 42 V 3 A kimeneti feszültséggel látja el az akkumulátorcsomagot. A töltő 4-5 óra alatt képes feltölteni az akkumulátorcsomagot, attól függően, hogy mennyire alacsony a kezdeti töltöttség. Sajnos a tesztkészülékhez mellékelt töltő a töltési ciklus során magas zúgó hangot ad ki, ami problémás a motorosok számára, akik az akkumulátorcsomagot beltérben szeretnék tölteni.
A Tenways azt állítja, hogy a kerékpárosok akár 53 mérföldet (85 km) is megtehetnek egy feltöltéssel ezzel az akkumulátorcsomaggal. Megemlítik azonban, hogy ez függ a hőmérséklettől, az útviszonyoktól és a versenyző súlyától. A teljesítménytámogatási szint is lényeges szerepet játszik ebben a számban.
Motor: 45 Nm forgatónyomatékkal Mivice M080 350 W
A Mivice M080 elismerést szerzett azzal, hogy elnyerte a 2023-as Design és Innováció díjat a "Components Road" kategóriában. Ez a 2,5 kg-os (5,5 font) kis és kompakt hátsó kerékagymotor segít a CGO600 Pro-nak megtartani alacsony súlyát, miközben 45 Nm nyomatékot biztosít. Városi ingázáshoz ez elegendő teljesítmény, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a CGO600 PRO nem rendelkezik lengéscsillapítókkal, így bármilyen durva terep nem jelent veszélyt a motorosok számára. Ráadásul a motor alig hallható működés közben.
Kijelző és Tenways alkalmazás: Kompakt és funkciógazdag
A fedélzeti kijelző egy 1,5 hüvelykes OLED-kijelző, amelynek funkcióit négy gomb vezérli. Az elrendezés egyszerű: felül egy bekapcsológomb, középen egy funkciógomb, valamint felfelé és lefelé gombok a menükben való navigáláshoz.
A kerékpárosok a kerékpár bekapcsolásakor megadhatják a PIN-kódot a kijelző feloldásához. A bekapcsolás után a kerékpáros láthatja az aktuális sebesség- és útadatokat, és a fel-le gombokkal kiválaszthatja a teljesítménytámogatási szintet, amely egytől háromig terjed. A további útadat menükben való böngészéshez egyszerűen nyomja meg a funkciógombot. Az első fényszóró a felfelé gomb három másodpercig történő lenyomva tartásával világít. A motorosok a "Séta üzemmódot" is elérhetik a lefelé gomb lenyomva tartásával, amely enyhén bekapcsolja a motort, hogy segítsen a kerékpár mozgatásában. A beállítási menü eléréséhez tartsa lenyomva a funkciógombot három másodpercig. A beállítások menüben a motorosok megváltoztathatják a PIN-kódot, a maximális sebességet, a kerékpáros egységeket, hozzáférhetnek az akkumulátorra vonatkozó információkhoz és még sok máshoz.
A CGO600 Pro kompatibilis a Tenways alkalmazásokkal. Az alkalmazás regisztrálja a kerékpárt, és további funkciókat kínál a kerékpárosoknak. Az alkalmazás fő funkciói a térképes navigáció, az automatikus menetrögzítés és a valós idejű menetadatok. A kerékpárosok azonban azt fogják tapasztalni, hogy a CGO600 Pro nem fér hozzá az alkalmazásban található biztonsági nyomkövető funkciókhoz.
Tesztvezetés: Döcögős, de kellemes utazás
A CGO600 Pro tesztpályája különböző terepekből áll. A tehénutaktól a kerékpárutakon át az US-17-es út egy hosszú szakaszáig a pálya jól leképezi azt, amit a legtöbb motoros tapasztal. Összesen körülbelül 25,7 km (16 mérföld) hosszú, minimális szintkülönbséggel, kivéve egy hídon átvezető emelkedőt.
A lovaglás súlya az összecsukható zárral ellátott hátizsákkal, a szerszámokkal és a hordozható pumpával együtt körülbelül 72 kg (160 font). A teljesítménytámogatáshoz a kerékpározás első felében hármas szintű segítséget használunk, majd a második felében váltunk az egyes szint és a segítség nélküli segítség között.
Tapasztalat
A CGO600 Pro vezetési élménye kiemeli a kerékpár használati szempontjait. Az egysebességes szíjhajtás jól működik, még hegymászáskor is, a nyomatékérzékelő pedig érzékenyen és gyorsan adja le az erőt, amikor a motorosnak szüksége van rá. Emellett a hidraulikus fékek szilárdnak érződnek, és biztosítják a szükséges fékerőt anélkül, hogy túl érzékenynek éreznénk őket. A versenyzők azonban minden bukkanót megéreznek, mivel a CGO600 Pro nem rendelkezik felfüggesztéssel. Az ülés korlátozott párnázottsága szintén nem segíti a vezetési élményt.
A fogaskerekek hiánya miatt a szíjhajtású CGO600 Pro vezetése egyszerű dolog. Nem kell aggódni a sebességfokozat beindítása miatt, és ez segít abban, hogy a kerékpár megközelíthetőbbé váljon az első e-bike-osok számára. A nyomatékérzékelő érzékeny, és a támogatási szinttől függően segíti a kerékpárosokat a beállított végsebesség elérésében. A hármas szinten a 20 mérföld/órás végsebesség minimális erőfeszítéssel könnyen elérhető. A tesztvezetés során ez megkönnyíti a menet első felét a második feléhez képest, ahol a segítség nélküli és az egyes szintű segítség kombinációját használjuk.
A menet második fele sötétben kezdődik, így tökéletes alkalom a beépített fényszóró használatára. A fényszóró hatékonyan megvilágítja az út egy kis részét, körülbelül 1,2 méterrel a motoros előtt, egy két lábszor kilenc méteres téglalapnyi megvilágítással. A lámpa azonban nem sok fényt ad a környező területnek, ami 20 km/órás sebességgel való haladáskor problémás.
A kerékpár könnyű súlya miatt a segítség nélküli utazás szinte olyan könnyűvé vált, mint a hármas szinten való vezetés. Bár a végsebesség eléréséhez valamivel több erőfeszítésre volt szükség, a legtöbbeknek bőven elérhető, hogy segítség nélkül tekerjenek a kerékpárral. A sebességfokozat hiánya miatt azonban a motoros segítség az emelkedőkön való haladáshoz üdvözlendő funkció. Az egyes és kettes szintű asszisztencia a teljes megállásból való gyorsításban vagy az alacsonyabb sebességű cirkálásban is hasznos. Továbbá, a hatótávolsággal kapcsolatos aggodalom szinte nem is létezik azzal a tudattal, hogy a kerékpár nem túl nehéz ahhoz, hogy pusztán izomerővel lehessen vele közlekedni.
Tartomány
A Tenways azt állítja, hogy a CGO600 Pro maximális hatótávolsága 53 mérföld, de a mi tesztútunk nem közelíti meg ezt a számot. Igaz, a tesztút első szakaszán a kerékpár hármas szintű segítségre van állítva, de ez 8,7 mérföld alatt 30 százalékos akkumulátor-használatot eredményez. A tesztút második része egy kicsit elnézőbb, az akkumulátorhasználat alig 20 százalék alatti, de ez is minimális motoros támogatásra épül. A tesztút során az akkumulátor 50 százalékos kihasználtsága mindössze 16 mérföldet tett ki, így a tényleges hatótávolság valahol 32 mérföld körül van. Azonban, ahogy a Tenways mondja, ez egy nagyon változékony adat, és a motorosok valószínűleg eltérő eredményeket fognak tapasztalni a vezetési stílustól, a helytől és más tényezőktől függően.
Transparency
The selection of devices to be reviewed is made by our editorial team. The test sample was provided to the author as a loan by the manufacturer or retailer for the purpose of this review. The lender had no influence on this review, nor did the manufacturer receive a copy of this review before publication. There was no obligation to publish this review. We never accept compensation or payment in return for our reviews. As an independent media company, Notebookcheck is not subjected to the authority of manufacturers, retailers or publishers.
