Xiaomi önvezető rendszer tűz alatt a halálos SU7 baleset után

A Xiaomi első EV-je elsöprő sikert aratott, és állítólag még mindig visszarendelés alatt áll Kínában, közel egy évvel a megjelenése után. Ez is hozzájárult ahhoz, hogy körülbelül 2 milliárd dollárhoz bevételhez a gyártójának 2024-ben, és ez indokolta a teljesítményre összpontosító Ultra változatot.

Most a SU7 ismét a hírek középpontjában áll Kínában, bár a vállalat számára talán a legkevésbé üdvözlendő okok miatt. Az autó a oldalon karambolozott az Anhui tartománybeli Tongling városában található autópályán, aminek következtében tűz ütött ki, és a jelentések szerint 3 utas életét követelte.

A 2025. március 29-én történt incidens a jelentések szerint az SU7 egy szériaváltozatát érinti, amelynek a Navigate a robotpilóta (NOA) beállítással, amely a jelentések szerint egy ponton elérte a 72 mérföld/órás (mph, azaz 116 kilométer/óra (km/h) sebességet.

A vezető állítólag másodpercekkel a baleset előtt visszanyerte az irányítást a jármű felett, amely a jelentések szerint ~60 mph (97km/h) sebességgel történt, miután az úton egy szalagkorlátnak ütközött.

Az autópályán javítási munkálatok folytak akkoriban, ami a jelek szerint az autó váratlan sávváltáshoz vezetett.

A NOA rendszer és az incidens között a baleset időpontjában még nem volt végleges kapcsolat, bár Xiaomi átadta az autó rendszerét és vezetési adatait a tonglingi rendőrségnek.

A baleset következtében a vállalat részvényeinek árfolyama is visszaesett, a március 28-i ~51 HKD-ről a hongkongi tőzsdén 2025 március 28-án 44,55 HKD-re esett a hongkongi tőzsdei árfolyam a cikk írásakor.

A jelentés különösen rosszul időzített lehetett egy olyan vállalat számára, amely a hírek szerint második elektromos járművének, a YU7, még ebben az évben.